Маленький секрет большой экономии

Основной задачей транспортной логистики является доставка груза в кратчайшие сроки с минимальными затратами, а также с минимальным вредом для груза. О том, с помощью каких средств решается эта задача профессионалами, мы решили поговорить с представителями группы компаний «Линия 7». Группа компаний прекрасно знакома жителям Перми – более 12 лет «Линия 7» работает на дистрибуционном рынке Пермского края. На сегодня сфера деятельности группы предприятий охватывает все виды логистики – дистрибуционную, складскую, экспедиционную и транспортную логистику. Нашим собеседником стал руководитель отдела доставки Николай Лебедев, который знает в чем соль этого бизнеса.

 

- Скажите, насколько велик автопарк вашей компании?

- Мы владеем достаточно большим количеством автомобилей таких марок как КАМАЗ, ГАЗ, Газель. Если говорить об автопоездах, осуществляющих междугородние перевозки, то в 2008 году нами были приобретены 11 новых тягачей MAN с изотермическими и тентованными полуприцепами. Эти автомобили грузоподъемностью 22 тонны являются, по сути, основой нашего бизнеса. С их помощью осуществляются грузоперевозки по Перми, Пермскому краю и России.

- Наверняка эти 22-тонные монстры потребляют колоссальное количество топлива.

- На самом деле, не совсем. У нас установлены нормы, согласно которым автомобиль при полной загрузке расходует до 38 литров топлива на 100 километров летом и до 41 литра в зимний период. Другой вопрос, что водители не всегда укладываются в установленные нормы, но около года назад мы нашли для них отличное подспорье – решение, которое обеспечило нам достаточно серьезную экономию топлива.

- Что же это за решение?

- На все 11 автомобилей была установлена система мониторинга автотранспорта и расхода топлива СМАРТ™. Производство данной системы налажено в Перми, состоит она из GPS-трекера и датчика уровня топлива. Так вот, сразу же после установки данной системы расход топлива существенно упал, при том, что мы не меняли привычных маршрутов. Система в реальном времени показывает нам, сколько топлива находится в баке, с какой скоростью движется автомобиль, где он находится, не было ли сливов топлива и незапланированных остановок. Также поступает сигнал в случае отклонения водителя от маршрута.

- То есть речь идет не только об экономии топлива?

- Конечно, возможности системы гораздо шире. Постоянный контроль за перемещениями транспорта – это одно из ключевых преимуществ. Наши менеджеры по грузоперевозкам всегда могут ответить клиенту, где находится его груз и через какое время он прибудет к месту назначения. Дополнительно в систему могут быть включены такие функции, как  «тревожная кнопка», «громкая связь», «удаленное управление автомобилем», но пока у нас необходимости включения этих функций нет.

- А как отреагировали на нововведение сотрудники компании – менеджеры, которым приходится работать с системой, водители?

- Нельзя сказать, чтобы водители были очень довольны – вероятно, не очень приятно всегда находится под контролем. Что же касается менеджеров, то никакого дополнительного обучения проводить не пришлось. Работать с системой очень просто, она не требует установки клиента, не предъявляет никаких требований к компьютеру, за всеми параметрами можно следить через сайт разработчика системы - компании Standard. Фактически, отслеживать перемещение автомобиля можно даже с мобильного телефона – я и сам пробовал.

- Насколько я понимаю, данные о местоположении передаются трекером на сервер посредством сотовой связи. А что происходит, когда автомобиль находится вне зоны действия сети?

- Во-первых, в трекеры компании Standard устанавливаются сразу две сим-карты разных операторов мобильной связи, что существенно сокращает вероятность таких ситуаций. Тем не менее, такое бывает. Однако в системе есть так называемый «черный ящик» с собственным аккумулятором. Даже если автомобиль несколько часов находится вне зоны действия сети, как только он войдет в эту зону, мы получаем информацию о всех действиях, которые были сделаны во время отсутствия связи.

- На ваших автомобилях установлены GPS-трекеры или ГЛОНАСС?

- Компания Standard предлагает установку системы как на базе GPS-трекера, так и на базе ГЛОНАСС-трекера. Мы установили GPS-трекеры, поскольку ГЛОНАСС ощутимо дороже. Я сам присутствовал при установке системы в машины и хочу сказать, что инсталляция прошла достаточно быстро. Наиболее длительный процесс это тарировка топливных баков перед установкой датчиков топлива – все-таки мы используем внушительные топливные баки с объемом около тонны. Если учитывать тарировку, то установка системы занимает около трех часов.

- Вы эксплуатируете систему около года. Скажите, окупила ли она хотя бы частично расходы на её внедрение?

- Я могу абсолютно точно сказать, что ежеквартально мы экономим с её помощью в два-три раза больше, чем затратили. По нашим подсчетам только расход топлива снизился на 15%, в среднем. Экономия наиболее ощутима на длительных междугородних рейсах, но это не значит, что она абсолютно бесполезна для тех, кто осуществляет перевозки внутри города. Более того, мы и сами планируем в ближайшее время установить систему на все автомобили компании, а не на только автопоезда.

- А почему вы выбрали систему СМАРТ™, ведь на рынке существует немало схожих предложений?

- На самом деле схожая система у нас уже была в свое время. Наибольшие нарекания тогда вызвал уровень сервиса – при возникновении проблем приехать к нам никто не мог, поддержка осуществлялась исключительно по телефону. Поэтому, во главу угла при выборе подрядчика, мы ставили именно уровень сервиса. Нам было сделано несколько предложений и, при практически одинаковой стоимости решений, мы выбрали компанию Standard именно за великолепный уровень сервиса. В течение тестового периода, когда на один из автомобилей бесплатно была установлена данная система для демонстрации её возможностей, компания доказала, что заявленный уровень сервиса соответствует реальности, после чего выбор был сделан. Поверьте, мы ни разу об этом не пожалели.